普陀区吨包-日月升包装-圆形方形吨包

对包装后袋身要求保持直立方形的产品：
　　在外袋或者内袋上增加拉筋的集装袋，青岛吨包，可使灌装后袋体保持直立方形，节省仓贮和运输空间。根据拉筋材料的不同，有夹片拉筋袋和网格拉筋袋。
　　集装袋的质量好、坏，是至关重要的。所以，国际市场上对集装袋产品都有各自的严格标准。标准的侧***各不相同。日本注重细节，澳大利亚注重形式，欧共体标准注重产品性能技术指标，简明扼要。美国和欧洲对集装袋在抗紫外线、抗老化、安全系数等方面，都有其严格的要求。
　　“安全系数”是产品***终承受能力与额定设计荷载之间的比值。主要看，集装袋装上数倍的内容物，反复提升，内容物和袋体是否有异常情况，连接处是否破损。国内外同类标准中，安全系数的设置一般为5-6倍。五倍安全系数的集装袋产品能够安全使用的时间更长。如果增加了抗紫外线助剂，集装袋应用范围更广，有更强的竞争力，这是不争的事实。
　

缝纫的质量直接影响吨包的承重：

如今我们对集装袋的质量要求是越来越高，在设计上也是很严格的，因此在集装袋的设计中，为了确保它的质量，需要综合考虑各项指标，不断改进生产工艺，加强技术创新。当然在承重量方面我们只需在缝纫过程中，将侧边进行双次正反的叠加缝纫，这样可以有效防止集装袋缝合处出问题。在生产集装的时候，会考虑到其的承载重量，而随着我们工业的发展，很多企业对这个承载重量要求越来越高了，从1吨上升到1.5吨，从1.5吨上升到2吨。。。承载重量的不断上升，要求我们的集装袋技术和设计越来越苛刻，今天我们一起来了解一下如何进行集装袋的强缝纫。

有时候，也许只是一个小小细节的改变，就能够带来很大的变化和改进。就像是集装袋的强缝纫一样。越来越重的承载量，要求我们的集装袋缝纫边必须很牢固，才不会因为重量产生开边和裂缝的现象。我们只需要注重一个细节就可以进行强缝纫，圆形方形吨包，就是在集装袋的缝纫过程中，将侧边进行双次正反的叠加缝纫，这样可以有效防止集装袋缝合处出问题。

细节决定成败，集装袋的研发也是一样，有时候只是一个细节的改进。

吨袋的安全系数：

“安全系数”是产品极大承受能力与额定设计荷载之间的比值。主要看，吨袋厂家装上数倍的内容物，反复提升，内容物和袋体是否有异常情况，连接处是否破损。国内外同类标准中，抗老化的地步，安全系数的设置一般为5-6倍。五倍安全系数的塑料吨袋产品能够安全使用的时间更长。如果增加了抗紫外线助剂，柔性吨袋应用范围更广，有更强的竞争力，这是不争的事实。 吊带在与袋体连接时，有顶吊、底吊、侧吊等多种形式，并通过缝线连接，所以缝线也相当重要。只凭吊带的高强度，基布和缝线达不到一定强度，也不能确保柔性吨袋整体的高性能。

柔性吨袋主要装的是块状、粒状或粉状物品，内容物的物理密度和松散程度对整体结果的影响也有明显不同。对于产品性能判定的依据，要尽可能用接近客户所要装载的产品做试验，这就是标准中所写的“试验专用的标准填充料”，以达到更好的测试结果。

一般来说，通过提吊试验的吨袋是不会出问题的。如果在港口、铁路、卡车吊装时，袋子真的掉下来，只有两种情况：一是操作有误，二是该类集装袋未能通过提吊试验。

凡能达到5倍以上安全系数的吨袋，四个吊环中的两个或两个吊环中的一个必然有额定荷载两倍半以上的拉力性能，那怕两根吊带断开，吨袋整体也不会有问题。

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